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| メーカー | バボラ |
|---|---|
| シリーズ | EVO DRIVE（エボドライブ） |
| 発売 | － |
| 重量 | 285 g |
| フェイスサイズ | 102 sq.in |
| グリップサイズ | G1,G2 |
| バランス | 320 mm |
| フレーム厚 | 23 / 26 / 23 mm トップ / サイド / スロート ･ 中央厚（テーパード） |
| ストリングパターン | 16x19 |
| RA値 | 70 |
| スイングウェイト | 290 |
| 長さ | 27 インチ |
| メーカー希望小売価格 | 27,500 円（税込） |
出典: メーカー公式の製品ページ ／ 2026-09-13 時点の情報です
搭載技術
- Air Handle Touch（AHT）
- グリップ内部に空気層を設けて振動を抑える仕組みです。バボラは、この機構の有無で剛性値が変わるとしており、EVO DRIVE では AHT なしで RA70、ありで RA67 と公表しています。
- ウーファーシステム（WOOFER）
- グロメットがストリングと連動して動く、バボラの古くからの仕組みです。ボールが当たったときにストリングとフレームが一緒に働くことで接触時間が伸び、パワーとコントロールを両立させる狙いがあります。ピュアドライブ チームの公式仕様では「WOOFER 2.0」として記載されています。
- エリプティック・フレーム・テクノロジー
- フレームに楕円形の断面を持つ部分を設けて、フェイス中央付近の安定性を高める設計です。バボラは、これによってストリング面のトランポリン効果を引き出しやすくなり、より大きなパワーが生まれると説明しています。
技術の名称と効果はメーカーの説明にもとづきます。当サイトの見解とは分けて記載しています。
特徴
エボドライブの重いほう。285g・102平方インチ・バランス320mmで、すでに収録しているエボドライブ（270g）より15g重く、スウィングウェイトも275→290に上がります。フレーム厚23-26-23mm・RA70・技術は同じなので、「同じラケットの重さ違い」を見比べられる組み合わせです。バボラはボールの軌道をコントロールしながらパワーを出したいプレーヤー向けとしています。
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