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| メーカー | バボラ |
|---|---|
| シリーズ | ピュアドライブ（PURE DRIVE） |
| 発売 | 2025年1月 |
| 重量 | 300 g |
| フェイスサイズ | 100 sq.in |
| グリップサイズ | G1,G2,G3,G4 |
| バランス | 320 mm |
| フレーム厚 | 23 / 26 / 23 mm トップ / サイド / スロート ･ 中央厚（テーパード） |
| ストリングパターン | 16x19 |
| RA値 | 72 |
| スイングウェイト | 290 |
| 長さ | 27 インチ |
| メーカー希望小売価格 | 38,500 円（税込） |
出典: メーカー公式の製品ページ ／ 2026-09-08 時点の情報です
搭載技術
- FSI POWER（エフエスアイ パワー）
- ストリングの間隔を広くとったパターン、ダイヤモンド形のグロメット、ウーファーシステムを組み合わせた設計です。バボラは、ボールとストリングが触れている時間が長くなることで、パワーと打球感の両方が上がると説明しています。スピン寄りの FSI SPIN に対して、こちらはパワー寄りの組み合わせです。
- HTR システム
- HTR は高いねじれ剛性（High Torsional Rigidity）を指します。フェイス周辺の剛性を上げてインパクト時のねじれを抑える設計で、バボラは、衝撃に対する安定性とボールを弾き返す力の両方が上がるとしています。
- NF2-Tech 2.0
- NF2-Tech を更新したもので、繊維の向きをすべて一方向に揃えた生地を使い、亜麻を必要な位置に貼り分けています。バボラは、繊維の方向に沿った強度を確保しながら、不要な振動をより選択的に取り除けるとしています。
- ウーファーシステム（WOOFER）
- グロメットがストリングと連動して動く、バボラの古くからの仕組みです。ボールが当たったときにストリングとフレームが一緒に働くことで接触時間が伸び、パワーとコントロールを両立させる狙いがあります。ピュアドライブ チームの公式仕様では「WOOFER 2.0」として記載されています。
- エリプティック・フレーム・テクノロジー
- フレームに楕円形の断面を持つ部分を設けて、フェイス中央付近の安定性を高める設計です。バボラは、これによってストリング面のトランポリン効果を引き出しやすくなり、より大きなパワーが生まれると説明しています。
技術の名称と効果はメーカーの説明にもとづきます。当サイトの見解とは分けて記載しています。
特徴
11代目のピュアドライブ。バボラは「圧倒的なパワーと快適な打球感」を掲げ、パワーと打球感のバランスを求めるプレーヤー向けと位置づけています。100平方インチ・300g・バランス320mmという、日本で「黄金スペック」と呼ばれる組み合わせそのままの構成です。フレーム厚は23-26-23mmで中央が厚い形状。剛性RA72、スウィングウェイト290という数値までバボラが公式に公表しています。
前作からの変更点
天然亜麻（リネン）の繊維を使う NF²-Tech を2.0に更新し、繊維の向きを揃えた生地にすることで振動の抑え方を変えたとしています。フェイス周辺の剛性を上げる HTR システムでインパクト時のねじれを抑え、面の安定性と弾きを両立させる狙いだと説明されています。日本総代理店のプレスリリースでは、カラーをメタリックブルーに変更した点も変更点として挙げられています。
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